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Artikel-Schlagworte: „Heli“

Mit neuer Haube einfach besser zu sehen

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Seit November sind nun doch einige Flüge absolviert. Zeit eine Zwischenbilanz zu ziehen.
Technisch gesehen habe ich weder Verschleisserscheinungen, noch irgendwie anders geartete Probleme bei all den Flügen festgestellt. Was ich aber, offen gesagt auch erwartet habe. Die schiere Grösse war etwas gewöhnungsbedürftig. Aber nach einiger Zeit habe ich mich gut daran gewöhnt. Einziges Problem am Anfang war die Sichtbarkeit. Die Orange Haube ist nicht wirklich gut zu sehen. Ich habe mir darauf eine Weisse und eine Gelbe Haube geordert. Die Weisse mit dem Blauen Kometen ist meiner Meinung nach sehr elegant und ebenso gut zu sehen. Die Gelbe wartet noch auf einen Test. alles lesen =>

Ganz bestimmt gehöre ich zu den gerne informierten. Lese Fachzeitschriften, Foren und führe stundenlange Gespräche mit anderen informierten (Manchmal vergesse ich darob sogar das Fliegen.). Ich bin gerne am tüfteln, ausprobieren. Versuche zu optimieren, zu verändern. Dazu muss ich informiert sein. Dafür lese ich in den zwei Fachzeitschriften die ich mir abonniert habe. Dafür kämpfe ich mich Tag für Tag durch den riesigen Wust an Informationen in den einschlägigen Foren. Allerdings immer häufiger mit einem mulmigen Gefühl. Was ich da alles zu lesen bekomme… Da stellen sich einem die Nackenhaare auf. alles lesen =>

Am letzten Sonntag war Erstflug. Unspektakulär, aber noch selten war ich so nervös vor einer “Luftgeburt”.  Mein erster 90er, mein erstes V-Stabi. Zwei Versuche brauchte es um mich in die Luft zu getrauen. Nach 20 Sekunden waren dann alle Bedenken weg. Satt und ruhig liegt das Monster in der Luft. Sound und Grösse sind mehr als nur respekteinflössend. Behäbig saugt sich der Rigid an seiner Schwebeposition fest und doch reagiert er leichtfüssiger als mein Saurier auf die Steuerbefehle.  Erstaunlich wie leise ein Heli sein kann. alles lesen =>

Ich habe nun den Rex an die 3 Jahre im Einsatz. In dieser Zeit hat sich auch die Konfiguration der Mechanik mehrfach verändert.
Gekauft habe ich mir den Saurier in der ersten CF Version Anfang 2007. Damals wie Heute war und bin ich der Meinung dass der Rex ein hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis hat. Und doch hat er seine Macken…

Seinerzeit gab es noch die Probleme mit dem Freilauf. Ob die Heute auch noch bestehen, kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Man hört aber nur gelegentlich noch davon und dann meistens in den verbrenner Versionen. Ich war von Anfang an hell begeistert von diesem Heli. alles lesen =>

Es wird Zeit wieder einmal etwas über meinen Saurier zu schreiben. Mittlerweile hat der Gute an die 300 Flüge auf den Schuppen und eine Anzahl Organtransplantationen hinter sich. Eigentlich ist es nicht mehr wirklich derselbe Heli. Mittlerweile habe ich die allermeisten Teile austauschen müssen. Was aber immer auf Bodenkontakt und nicht auf Abnützung zurück zu führen war.

Hier habe ich etwas über meine Anfangskonfiguration geschrieben.
Nach etlichen 6S Flügen wurde der Wunsch nach etwas mehr “Guzi” immer stärker.
Mit einem Neu Motor 1910/1Y und 8S hoffte ich das zu erreichen. Zwischenzeitlich hat sich mein Jazz 80 nach ca 120 Flügen und mindestens zwei Abstürzen verabschiedet und wurde durch einen Jive 60HV von Kontronik ersetzt. In der Übergangszeit wurde diese Combo (Irrtum vorbehalten mit einem 14er Ritzel) an meinen alten 6S Akkus geflogen. Was wirklich gut ging. Im Vergleich zum Neu 1512/3D/F nur “etwas” zahmer, dafür aber mit erheblich längerer Flugzeit.  Ein ziemlich leichtes Setup und auf Flugzeit getrimmt. Ich habe mich damit recht wohl gefühlt. alles lesen =>